MotoMe

MotomeMotoMe Motor TV! MotoMe is een documagazine voor en door motorrijders. Het is een 100% onafhankelijk programma dat niet platgesponsord is, dus een eerlijke mening. Dat telt! MotoPort ondersteunt het MotoMe programma. Bekijk hier de meest recente aflevering en eerder verschenen uitzendingen.

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 55

Zo, de 75e Eicma van Milaan hebben we weer achter de kiezen en - nog altijd - in de kuiten. ’s Werelds grootste motorshow verwelkomde niet alleen 600.000 bezoekers, maar ook talloze noviteiten die 2018 extra kleur gaan geven. Volgas vlogen we over en langs de stands voor deze laatste highlight van 2017, de befaamde oliebollencross daargelaten. Alle hoogtepunten kun je bewonderen in deze laatste MotoMe van 2017.

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 54

BMW Bagger, Ducati in de bagger, een yankee museum en de Tracer 700

Met één been staan we al in de ouwe Tupolev van Air Bagdad om naar de Eicma van Milaan af te reizen, met ladingen camera’s, spraakwater en zaaddodende pasta in onze koffers. Maar voorafgaand aan dit jaarlijkse motorwalhalla, wat heeft de 54e editie van MotoMe allemaal in petto?

Tante Treeser 700: twin is in
Yamaha gaat als een speer in de hitlijsten, wat te danken is aan verfrissende designs en gewoonweg knap rijdende machines. De 700 cc twin wordt al jaren geroemd om zijn onverwacht opzienbarende capaciteiten, reden voor ons om eindelijk eens de felbegeerde Tracer 700 op de proef te stellen. En om de stelling uit de wereld te helpen dat de motorische middenklasse kennelijk vanaf 900 cc schijnt te moeten beginnen.

American Motorcycle Museum: Amerikaanse droom
Al bij de voorgevel waan je jezelf in het Amerika van de jaren vijftig en zestig. Het American Motorcycle Museum Holland in Raalte ‘of all places’ kan zelfs de grootste Trump-hater niet onberoerd laten. Wat een machines, wat een sfeer! Voeg daarbij de encyclopedische kennis en fraaiste verhalen uit de mond van beheerder Max Middelbosch en je hebt een item dat met geen mogelijkheid in te korten valt. Of toch wel?

BMW K 1600 Bagger: low style, high class
Hij is lang, laag en vloeiend: dat moet een bagger zijn. Opvallend genoeg waagt BMW zich in dit stijldomein met als basis de majestueuze K 1600. Zet de heggenschaar in dit luxe kasteel en een nieuw model is geboren. Laag bij de grond cruisen in Duitse stijl voor hoger opgeleiden.

Duc Desert Sled: Scrambleren met natte noten
Het is de wraak van babyboomende overwinteraars in Spanje: uitgerekend winters weer bestellen als Ducati’s woestijnrat in een Zuid-Spaans cowboydorp gepresenteerd wordt. Maar deze Scrambler liet zich niet van de wijs brengen in de barre omstandigheden. En anders resteert aan het einde van de dag altijd nog de Kärcher om de machine in al zijn schoonheid te bewonderen.

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 53

Italiaanse onderhonden, de prijs van gas geven en een, eh, Norso

Oh moederlief, nog maar een paar weken en al het motornieuws voor 2018 komt al in vol ornaat op ons af stormen. Terwijl de MotoGP-kampioen nog niet eens bekend is, het weer steeds een zomerse opleving kent en de kerstbomen zich met kluit en al een slag in de rondte moeten groeien. Zullen we 2017 dan nog maar even koesteren? Jazeker, want in deze MotoMe aflevering 53:

Dorsoduro en Shiver: Aprilia’s groeihormonen

Spijtig genoeg kenden de Aprilia Dorsoduro en Shiver 750 een sluimerend bestaan in de coulissen van de motorwereld. En het bestaan van de Dorsoduro 1200 zal menig rijder zelfs compleet ontgaan zijn. Welnu, tien jaar na de introductie van de Shiver 750 presenteert Aprilia dan eindelijk een upgrade van het duo, nu voorzien van 900 cc. Beide maken gebruik van hetzelfde frame en blok, maar smaken toch behoorlijk anders. Dat moesten we proeven.

ABSAF: laat nieuw klassiek niet zakken

Voor Haagse politieke begrippen gaat er niets boven de Randstad, en zeker Groningen niet. De aardbevingsproblematiek wordt keurig onder het tapijt geveegd en particulieren mogen eigenhandig hun eigen boontjes doppen. Maar ook de Appingedammer BSA Fabriek, onze enige motorenfabriek, gaat gebukt onder de bodemtrillingen.  Hoog tijd om eens polshoogte te nemen en een ABSAF de sporen te geven.

De Norso: u weet wel
Een beetje liefhebber hoef je niet uit te leggen wat een Norton is. En meer toegewijde types krijgen vlinders in de buik van een Norvin, de samensmelting van een Norton-frame en een Vincent-krachtbron. Maar een Norso?! Is dat dan een kruisbestuiving tussen een Norton en een Solex? Hoe dan ook, hij bestaat, de Norso. Of is gepaster: hét bestaat.
 

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 52

MotoMe aflevering 52

Harley ziet het licht, Mandello inside en Ducati’s kroegtijger

Zolang jij als liefhebber de letter ‘V’ automatisch associeert met de opbouw van een motorblok en niet met een Vuilniswagen, dan zit je weer helemaal snor bij deze MotoMe. Geheel toevallig staat deze editie in het teken van V-twins, dus dan weet je dat je met warmbloedige karakterbakken van doen krijgt. Voor de Volledigheid:

Softails 2018: soft machines met ‘bite’

Zeg zelf: bij het zien van de eerste foto’s van de 2018-serie Harley-Davidson Softails viel ook jouw oog als eerste op de extravagante, dus per definitie geslaagde, koplamp van de Fat Bob. Maar ook onderhuids heeft Milwaukee de Softail-collectie stevig aangescherpt met beter sturen en een lager gewicht als de gebruikelijke prioriteiten onder het motto: ‘De Dyna is dood, leve de Dyna’. De heer Verhoeven scheen zijn licht op deze nieuwe serie en kreeg zitjes, wat zeg ik: complete motoren toegewezen in Harley-vriendelijkere weersomstandigheden dan hier.

Guzzi-fabriek: klaarComo bij een Moto

Meermaals heb je Mandello del Lario al de revue zien passeren in MotoMe, maar nooit wisten we tot de werkelijke geboortegrond van Moto Guzzi te komen. In het verleden werkte het personeel zich een slag in de rondte als er bezoek in aantocht was om bij het wegrijden van de touringcar gezellig weer in staking te gaan of anderszins huiswaarts te keren. ’s Werelds meest onterecht onderschatte fabriek zwierde afgelopen zomer de poorten open tijdens de jubileumviering van de V7. En wie daar ook naar binnen liep?

Scrambler Cafe Racer: Ducati’s culinaire kunstwerk  

Op een flinke steenworp afstand van de Ducati-fabriek vind je de Food Factory, een zeer sfeervolle uitspanning waar het merk motorcultuur, horeca en saamhorigheid onder een dak brengt. Dus als er wel een locatie is waar de Scrambler Cafe Racer in zijn element moet zijn, dan is het daar wel. En, uiteraard, in het stuurgebied tussen Bologna en Florence, het testterrein bij uitstek voor de Ducati-ingenieurs. En voor ons, uiteraard.  

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 51

Een Retroracer, De Grote Verbouwing en ‘Yes We Can-Am?’

Waar kijk je liever naar, Postbus 51 of MotoMe 51? Mocht je voorkeur uitgaan naar de tweede optie, dan val je mooi met je harige neus in de boter. Heel veel afwisselender kan een motorprogramma namelijk niet zijn, sterker nog: we voegen als klap op de vuurpijl nog een wiel toe aan onze tweewielpassie. Degenen die nu onmiddellijk door willen zappen naar Postbus 51, kunnen we geruststellen: er valt genoeg te tweewielen, en hoe!

R nineT Racer: boxer aan de race

BMW blijft ‘The Good Times’ laten rollen. De R nineT-serie geniet inmiddels zoveel populariteit dat de Duitse grootmacht deze retrolijn blijft uitbreiden. De meest recente aanwinst is de machine met de - bepaald niet bescheiden - toevoeging ‘Racer’. In tegenstelling tot de HP4 Race mag deze boxer wél de openbare weg op, reden genoeg om Bart met dit gave strijkijzer naar bochtige oorden te sturen.

Koning Zelfbouw: van meuk tot magistraal

Enige jaren geleden adopteerde Goos Bos van MotoPort Hengelo een evenement van de MotoRai uit de jaren zeventig: Koning Zelfbouw. De ombouwpraktijken van motorfietsen bestonden toen niet uit de laffe vervanging van de knalpijp of eenvoudige toepassing van gietwielen, maar met een complete makeover van allerhande merken en onderdelen. Dus wij naar de meest recente Koning Zelfbouw om ons te verbazen over de diversiteit aan ‘ombouwsels’. En stiekem hadden Bart en Joost een Koningin Zelfbouw als winnaar…

Can-Am Spyder F3-S: zin in een trio

Volgend jaar viert de Can-Am Spyder alweer zijn tiende verjaardag, al zijn het concept en de modellenlijn uiteraard constant verfijnd. Inmiddels draaien alle modellen op een vette 1.3 liter driecilinder en hebben elektronische vangnetten hun intrede gemaakt. Om niet beperkt te zijn tot het eentonige vaderlandse wegennet, stuurde Overzee zich drie dagen lang wezenloos in Portugal met de vraag in gedachten: zou ik m’n motorfiets voor deze driewieler inruilen?

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 50

Bart in het bakkie, dirty met Joost en een exclusief racemonster

Waar Abraham de mosterd haalt? Eerlijkheid gebied ons te zeggen dat we dat na deze vijftigste aflevering van MotoMe nog steeds niet weten. Waar Karel de motorolie haalt zijn we inmiddels wel achter. En ondanks dat we geen torenhoge Abraham en Sarah op de redactie hebben geplaatst, hebben we wel een zeer bijzondere motorfiets ter ere van ons jubileum getest:

Hij Is lichter dan een Ninja 300 en toch 215PK en dik €80.000 euro. Dat moet haast wel de BMW HP4 Race zijn! En Joost was een van de weinige gelukkigen die hem op het circuit mocht testen. Hopelijk leverde dat niet een voortijdige blokrevisie op...

Wel licht, maar budgetvriendelijker is de Mash Family Side. Een retro zijspancombinatie die in massa geproduceerd wordt door het steeds meer voeten aan de grond krijgende merk Mash. Bart zat in het bakkie en kroop op het zadel om zijn een van zijn eerste ervaringen met een zijspan te beleven.

Dat dirt track of flat track steeds populairder raakt wordt wel bewezen door het feit dat zelfs Harley-Davidson deze sport met zijn Street 750 modellen loopt te promoten. Joost trotseerde het risico op gebroken ledematen tijdens DirtQuake 2017 in Engeland om eens te kijken of hij deze sport op zijn respectabele leeftijd nog aan kon.

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 49

Harley’s zomerse kroegtijger, all season V-Stroms en een uitzinnig zonnig Mega Treffen

Roadster XL CC: Harley met ballen
Inderdaad, de heer Verhoeven had al eens het genoegen om zich te verbazen over Harley-Davidson’s Roadster. Maar om de Yank - in navolging van diens president - een nog grotere bek te geven, heeft Milwaukee de machine serieus gepimpt en getuned, resulterend in de Roadster XL Cafe Custom. Hij kost een paar knaken, maar dat verdien je snel terug door jezelf niet in de kroeg, maar voor de kroeg te parkeren.

Suzuki V-Strom 650 & 1000XT: kleine moeite, groot plezier
Laat je niet foppen door de flitsende retro kleuren van Suzuki’s nieuwe XT-varianten. Onderhuids hebben de (terecht) immens succesvolle V-Stroms meer innovaties ondergaan dan je verwacht. En omdat we het hier over twee doorgewinterde vierseizoenenmotoren hebben, besloten we in de Spaanse lente maar eens een stuk wintersport mee te pakken. Een dag de 650 en een dag de 1000: en we hebben een morele winnaar.

Mega MotorTreffen: veel volk, puik sfeertje  
Tegenwoordig staat ieder weekend bol van de motoractiviteiten, die je maar moet zien te combineren met een bezoek aan Ikea, grasmaaien en de wekelijkse gang naar je schoonmoeder. Maar het eerste Promotor/MotoMe’s Mega Motor Treffen van 21 mei jongstleden was een happening om voortaan in je agenda te noteren. Het treffen bracht een verrassend grote menigte van 8.500 bezoekers op de been en vooral het sfeertje was uitstekend en ongedwongen. We blikken terug, al is het maar als evaluatie voor de organisatoren om het in 2018 nóg succesvoller te maken.

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 48

Hollands glorie, Vive la Chine, kleintje Versys en een Hengelose tweetakt-revival

Een regelrecht unicum in de reeds onvolprezen MotoMe-historie: we blijven in eigen land en gaan niet zwaarder dan 500 cc! Je zou bijna kunnen denken dat het verstand met de jaren komt, maar vergeefs: de vaderlandse samenloop van omstandigheden berust geheel op toeval. Toch heeft deze ‘dichtbij mijn bed-show’ volop interessante onderwerpen te bieden:

Mash TT40 Café Racer: La Douce Chine
Zelfs in het tijdperk dat gedomineerd wordt door retro’s, bobbers en scramblers in alle soorten en maten, is de Mash TT40 een opzienbarende machine. Deze Frans-Chinese eencilinder weet werkelijk een snaar uit de oude doos te raken voor de helft van het geld. Bedoeld voor jong en oud, ontlokt deze eenvoudige machine overal een charmeoffensief en een onstilbare honger om basic te rijden. Verder is het een rijdende dating site voor mannen op leeftijd, want nooit heeft Verhoeven in recordtijd zo’n vloot aan geïnteresseerde ouwe knarren aan zijn lippen zien hangen.

Hengelooo: rook en ‘rengggg-ge-deeennngg-ge-deng-deng’
De roemruchte Hamove bestaat vijftig jaar en men had geen betere viering kunnen bedenken dan de terugkeer van de historische tweetakt. Het was een verademing, hoe vreemd het ook mag klinken. Een armada aan legendarische machines en ijzervreters presenteerde zich aan de startstreep, het merendeel ook weer aan de finish. Speciale aandacht gaven we aan Hans Smees, Theo Bult, Ap Deroue en Ernie Sala (van raceteam ZoKaToRa; Zonder Kapitaal Toch Racen). Met als slotvraag: heeft de tweetakt toch weer toekomst?

Kawa Versys-X300: de derde versie
De Versys 650 en 1000 kennen we al, nieuw is de 296 cc-tweecilinderversie, aangedreven door dezelfde krachtbron als de Z en Ninja 300. Maar valt er wel een beetje te toeren en te genieten op een avonturenfiets met 40 pk en 26 Newtonmeter? Met de Team Green togen we naar het even groene Texel, het fraaie Waddeneiland met de meeste wandelende shoarmaschotels per vierkante meter. 

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 47

Een oude bekende op de brug, een kwiek potje sturen in Marbella en een vraagteken op twee wielen

Kent u deze nog? De Moto Guzzi V50 NATO? Menig dienstplichtig motorrijder heeft deze motorfiets wellicht als les- of dienstmotor mogen ervaren. Deze week bekijken wij een zeer bijzonder opgetuigd exemplaar op de brug bij motorkeurmeester Erik van Lent. Waarom de huidige eigenaar deze motorfiets heeft gekocht en in welke staat deze motorfiets is zie je in deze aflevering. Naast uiteraard het nodige testgeweld, dat we deze week ook hebben uitgevoerd in zuidelijk Europa. Joost nam de nieuwe Harley-Davidson Street Rod mee voor een kwiek potje toeren rond Marbella. Als eerste valt op dat deze in India vervaardigde motorfiets er een stuk beter uit ziet en tevens beter afgewerkt is als de eerste, inmiddels vier jaar geleden geïntroduceerde Street 750. Maar hoe hij zich gedraagt op de straat? Joost mag het weten! Is het een scooter? Is het een motorfiets? Nee, het is de Honda X-ADV! Bart buigt zich over de vraag wat deze creatie op twee wielen nou precies is. En of de stelling ‘Fun to Ride’ die Honda hanteert echt van toepassing is op deze Honda van Italiaanse hand… SUV of suf?

Moto Guzzi V50 NATO:

Kent u deze nog? De Moto Guzzi V50 NATO? Menig dienstplichtig motorrijder heeft deze motorfiets wellicht als les- of dienstmotor mogen ervaren. Deze week bekijken wij een zeer bijzonder opgetuigd exemplaar op de brug bij motorkeurmeester Erik van Lent. Waarom de huidige eigenaar deze motorfiets heeft gekocht en in welke staat deze motorfiets is zie je in dit item.

Harley-Davidson Street Rod:

Joost nam de nieuwe Harley-Davidson Street Rod 750 mee voor een kwiek potje toeren rond Marbella. Als eerste valt op dat deze in India vervaardigde motorfiets er een stuk beter uit ziet en tevens beter afgewerkt is als de eerste, inmiddels vier jaar geleden geïntroduceerde Street 750. Maar hoe hij zich gedraagt op de straat? Joost mag het weten!

Honda X-ADV:

Is het een motorfiets? Nee, het is de Honda X-ADV! Bart buigt zich over de vraag wat deze creatie op twee wielen nou precies is. En of de stelling ‘Fun to Ride’ die Honda hanteert echt van toepassing is op deze Honda van Italiaanse hand… SUV of suf?

 

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 46

De SuperSport revisited, een nog lang niet uitgeroeide Indian en crossen in Wassenaar

Zo, MotoMe aflevering 46 staat alweer te trappelen van ongeduld. En bij #46 denkt iedere rechtgesnaarde motorliefhebber maar aan een enkele persoon: Valentino Rossi, de man die Onze Lieve Heer allang rechts gepasseerd is in het oppergodendom. Maar helaas was MotoMe wel het allerlaatste dat de superheld aan zijn hoofd wilde hebben, vandaar dat de inhoud van deze editie bestaat uit:

SuperSport en S: Christine de Duc

Orgastisch als erotische snuisteren, bruikbaar als een VFR: zo ongeveer moet Ducati’s verloren zoon, de Ducati SuperSport, geafficheerd worden. De nieuweling sleepte op de prestigieuze Show van Milaan direct de hoofdprijs in de wacht als ‘Mooiste van de Show’, wat bepaald niet gezegd kan worden van het heerschap dat als eerste erop mocht rijden rond Sevilla en op het circuit van Monteblanco.

Indian Chieftain Elite: leve de elite!

De elite staat zwaar onder druk van de gewone man, de Henken en Ingrids onder onze onderdanen. Dat de Indian Chieftain slechts in een serie van driehonderd stuks geproduceerd gaat worden, bevestigt dan ook het elitaire gehalte van een uitnodiging om er in Californië mee te gaan bulderen. Niet meer dan negen man uit alle uithoeken van Moeder Aarde viel het voorrecht ten deel. En uiteraard had het altijd zo gewoon gebleven MotoMe de invitatie op de mat liggen. En dan zeg je geen ‘no’.

Crossen in Duinrell: zo heurde het

Over elite gesproken: je kunt het je niet voorstellen, maar rond het mondaine Wassenaar werd in het verleden een serieus potje motorsport bedreven. Terwijl een handjevol luistervinken in Baggelhuizen, onder de rook van het bepaald niet luxe Assen, al jarenlang op de barricades klimmen tegen het TT-circuit. Afijn, historicus Verhoeven dook in het verleden van de Duinrell-races en vond opzienbarend racemateriaal op de koop toe.

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 45

Aflevering 45 van MotoMe inmiddels en nog steeds staan we bol van de reislust. Zo ontvluchtte Joost tijdens de vorstperiode begin dit jaar ons land om met de KTM 1290 Superduke R Doha onveilig te maken. Iets wat menig motorimporteur tot nu toe nog niet aangedurfd had. Iets met controles, regime en handjes afhakken. Dat risico loop je uiteraard als importeur door een heel leger motorjournalisten op een motorfiets in een land als dit los te laten. Thumbs up voor KTM dus, dat ze naast het prachtige Losail International Circuit ook de openbare weg aandeden. Met als resultaat? prachtige beelden!

Ducati Museum:

Wist je al dat Ducati niet van oudsher een motorproducent is? Kans is aanwezig dat je vader of opa een Ducati scheerapparaat of radio in bezit heeft gehad. Maar na de tweede wereldoorlog grepen de gebroeders Ducati de kans motorfietsen te gaan bouwen. De rest is geschiedenis. Iets wat curator Livio Lodi als geen ander begrijpt. Joost bezocht Borgo Panigale, Bologna om de rijke historie in het museum van Ducati te proeven.

Moto-Guzzi MGX-21:

Bart test in Noord-Brabant, onder de rook van Vliegbasis Gilze Rijen de Moto-Guzzi MGX-21 ‘Flying Fortress’. Al zou een betere benaming van dit zwarte, grotendeels van carbon voorziene monster ‘Batmobiel’ zijn. Verrekte nekken van mensen langs de kant van de weg was in ieder geval één van de resultaten van de testdag.

KTM 1290 Superduke R

Joost ontvluchtte tijdens de vorstperiode begin dit jaar ons land om met de KTM 1290 Superduke R Doha onveilig te maken. Iets wat menig motorimporteur tot nu toe nog niet aangedurfd had. Iets met controles, regime en handjes afhakken. Dat risico loop je uiteraard als importeur door een heel leger motorjournalisten op een motorfiets in een land als dit los te laten. Thumbs up voor KTM dus, dat ze naast het prachtige Losail International Circuit ook de openbare weg aandeden. Met als resultaat? prachtige beelden!

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 44

Zomerkriebels, Street Triple RS, rijden met handicap en BMW’s kasteel

Als je nu nóg je brommer niet aangetrapt hebt, dan kan dit motorseizoen als verloren worden beschouwd. Mensenlief, wat zijn we de afgelopen dagen verwend met bloesemschoon, dreigende zonnesteek, schoon geregend asfalt en een door de hitte zelf ontbrandende Schipholtunnel. Op het gevaar af lekkere regen en koude te gaan missen, zocht MotoMe in Spanje het matige motorweer op met:

Triumph Street Triple 765RS: middenklasse voorbij
De Street Triple was in de hoedanigheid van 675 cc al een klasse op zich, een Joris Driepitter die niet deed verlangen naar de 1050 cc Speed Triple als logische opvolger op termijn. Mede omdat Yamaha’s MT-09 toch wat gaat jeuken in Engeland, schopt Triumph de totaal nieuwe 765 de markt op in een S-, R- en RS-versie. En welke wij reden?

MMvG: rijden ondanks een handicap
Handicaps zijn in de golfsport makkelijker te overwinnen dan bij motorrijden. Maar dat rijden bepaald niet onmogelijk is, bewijzen de inspanningen van de projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten. Bart toog naar de helden van de MMvG voor een inzage.

BMW K 1600 GT: luxe heeft zijn prijs
De Beierse zescilinder bestaat al de nodige jaren en diens succes demonstreert dat er nog riante hoeveelheden geld in omloop is onder voornamelijk pensionado’s. Inmiddels is de machine verder verfijnd, reden genoeg om Bart op een missie te sturen.

MotoMe Seizoen 4 / aflevering 43

Down Under met MotoMe, ouderwets sturen in een nieuw jasje en van India naar Brabant met Mirjam en Marika 

MotoMe houdt niet op met filmen bij de landsgrens, dat moet de gedachte achter aflevering 43 zijn geweest. Via Phillip Island Australië, de Himalaya en Spanje belanden Joost en Bart voor een kop koffie in het exotische Laren NH. 

Mooie decors dus voor de tests en reisverhalen deze aflevering, want op Phillip Island werd niets minder dan het nieuwste wapen van Suzuki in de strijd ‘who owns the Racetrack?’ geïntroduceerd: De GSX-R1000 R versie in ons geval. Joost nam overstekend gevogelte op de koop toe op het snelste circuit ter wereld om deze motor te ervaren.

In Spanje neemt Bart de opvolger van de ER-6F mee voor een rit in het schitterende Andalusië. De Kawasaki Ninja 650 neemt het stokje over van zijn voorganger als het gaat om gebruiksvriendelijkheid en veelzijdigheid. Maar zijn deze eigenschappen een dooddoener als het gaat om motorbeleving? Of laat deze voor Jan en alleman of allevrouw geschikte motorfiets zich nog aardig de sporen geven? De Spaanse oostkust met zijn mooie stuurwegen gaf het antwoord.

Mirjam en Marika bedachten dat de combinatie van motorrijden en hun droomland India garant zou staan voor een avontuur dat ze nooit meer zouden vergeten. Dus motoren in een krat richting Calcutta, opstappen en ‘gewoon’ weer terugrijden naar Brabant. Samen met Bart bespreken ze hun droomreis voor MotoMe, met genoeg beelden van de reis om de meeste motorrijders warm te laten draaien.

MotoMe Seizoen 4 / Aflevering 42

Meer Gelände dan Straße, Suzuki’s bijtende onderhond en het betere beursnieuws

Zijn we toch maar mooi met z’n honderdduizenden in Utrecht geweest! Op de cruciale uren kon je over de koppen lopen, de ooit zo chique importeurshal werd ieder half uur op passende wijze nieuw leven ingeblazen door ene Jan Y. met zijn heerlijk luidruchtige Mash en opvallend genoeg zagen we een revival van het plastic tasje met bij mekaar verzamelde authentieke papieren brochures. Hoezo denkt de jeugd alleen nog maar digitaal?! MotoMe houdt niet op goed gerichte startschoten te geven, nu alweer voor de 42e editie met daarin:

BMW R 1200 GS Rally: meer dan noppen

De verwerpelijke tendens om blinkende allroads louter aan het verharde toe te vertrouwen, begint een welkome ommekeer te krijgen. Met de Multistrada als trendsetter kon ook BMW niet achterblijven in het ‘omcrossen’ van hun degelijke huisvader-GS. Dat de Rally meer om het lijf heeft dan een stel noppenbanden, ondervond Bart in de Zuid-Spaanse jungle, op een (hele stevige) steenworp afstand van het ideale domein voor deze BMW, Afrika.

Suzuki GSX-S750: blaffen én bijten

‘Je moet hem rijden zonder vooroordeel’, sprak de Suzuki-man vooraf. ‘Dus gewoon hard en ruig’. Al onze goede voornemens voor een kwiek potje toeren vielen hiermee in duigen. Pr-mensen laten zich niet graag tegenspreken. Maar de bescheiden waarschuwing vooraf kende voor de betere toehoorder een dubbele bodem. Vrij vertaald kwamen de woorden neer op: ‘Staar je niet blind op de huidige 800 en 900 cc-motoren, vergeet onze 750 cc alsjeblieft niet’. Klusje voor Overzee met zijn aangeboren zwak voor ‘onderhonden’. Vooral als ze niet alleen hard blaffen, maar ook nijdig bijten…

Motorbeurs Utrecht: bijzondere mensen

Van de nieuwe machines voor 2017 kennen we allang het naadje van de kous, dus kropen we eens in de huid van personen met een bijzonder verhaal. Het liefst hadden we de heer D. Trump onder de loep genomen, maar die schitterde door afwezigheid nadat hij vernomen had dat de ‘Bikers for Trump’ geen volle zalen trekken in ons ‘dishonest’ kikkerland. Vandaar dat we de microfoon en camera richtten op een handjevol vaderlanders met een fraai verhaal.

MotoMe aflevering 42 kun je hier bekijken!

MotoMe Seizoen 4 / Aflevering 41

25 jaar evolutie en

de jeugd heeft het verleden
Joost en Bart zijn na een korte winterpauze weer fris voor een nieuw seizoen MotoMe! Het vierde alweer en de eerste uitzending zet meteen de toon voor de rest van het jaar.
In deze eerste aflevering hebben we twee tests: de Kawasaki Z900 en de Honda CBR1000RR Fireblade. De nieuwe Kawasaki Z900 spiegelt zich aan een rij illustere iconen van de afgelopen 50 jaar, terwijl de nieuwe Fireblade een erfenis van maar liefst 25 jaar supersport met zich meedraagt.
En dan een mooi motormens: Carlo Mascini. 24 jaren jong, maar he-le-maal verslingert aan motorfietsen uit de jaren 70. Wat is er mis met de Playstation? Moeder vindt het maar zo-zo wat Carlo uitspookt op het plaatsje in de achtertuin, maar pa staat stilletjes te juichen. MotoMe aflevering 41 kun je hier bekijken!

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 40

Nieuws voor 2017, the show must go on en gepakte koffers

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 39

KTM-fabriek: Oranje binnen!

Storm Eindhoven: cum laude geslaagd

Z1000SX: meer dan looks

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 38

Zero FX: met de boswachter mee

KTM 690R en 1290GT: Oranje Boven uit (en in) Mattighofen

Pure & Crafted: Promovendum evenement?

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 37

Occasions 2.000 - 4.000 euro: volop keuze

Victory Octane: krachtkruiser uit de VS

Intermot: smakelijk voorspel

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 36

Kanjer Kimberly op Elvington

Harley-Davidson Milwaukee-Eight: een (r)evolutie?

De huiveringwekkende Kawasaki’s van Nol Bikker

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 35

BMW Scrambler: met glans van de schans

Ducati ST-serie: nieuw voor 2017!

Vanguard V8: loose fit Guzzi

Energica's op Texel (2)

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 34

Herman Jolink: de essentie van topsport

Yamaha XSR900 60th Anniversary

Geen V-Strom maar een E-Storm!

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 33

Tweedehands met de Yamaha TDM/TRX-combiclub

Kawasaki Z800 & Z1000 Sugomi: Badr Hari-bikes

Vakantiebagage: waarheen leidt de weg?

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 32

Harley Roadster en Low Rider S: vers bloed

Honda NC750X: het Vinex-gevoel ontstegen

GSX-S1000 Hoegee R-Edition: naakt geweld

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 31

WK Superbiker op rijles

Moto Guzzi bopt en roamt door!

Ducati’s Hyperventilatiemachine

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 30

Honda Africa Twin: Spaans geglibber, Hollandse grip

Blauwe Plaat: verslingerd aan CB’s uit de seventies

BMW 800 & 1200 GS Adventures: hooggeveerd publiek!

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 29

Suzuki SV650: ken ik u niet ergens van?

Project ombouw: Suzuki M800 en Harley Evo

Kawasaki Z1000SX: overlever in een uitgestorven segment

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 28

Kawasaki ZX-10R, Sepang, nog vragen?

Zaag je frame in mootjes!

Operatie Desert Rain

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 27

1000 euro machines:bouwvallen of evergreens?

Ducati XDiavel S: duivels cruisen

Uitlaten; high tech herrie?

MotoMe Seizoen 3 / Aflevering 26

Versys 650 Maleisië trip

Motorbeurs Utrecht 2016

Zero DSR en FXS on home ground

 

 

MOTOME SEIZOEN 2

Aflevering 11

Aflevering 12

Aflevering 13

Aflevering 14

Aflevering 15

Aflevering 16

Aflevering 17

Aflevering 18

Aflevering 19

Aflevering 20

Aflevering 21

Aflevering 22

Aflevering 23

Aflevering 24

Aflevering 25

 

MOTOME SEIZOEN 1

 

Bekijk hieronder de uitzendingen van seizoen 1 van Motome.

 

Aflevering 1

 

Aflevering 2

 

Aflevering 3

   

Aflevering 4

 

Aflevering 5

 

Aflevering 6

 

 

Aflevering 7

 

Aflevering 8

 

Aflevering 9

   

Aflevering 10