De R1200R is het instapmodel in de boxer-reeks van BMW. Een echte roadster die garant staat voor een pure motorbeleving omdat het concept is teruggebracht tot de essentie: een motor, twee wielen, een tank en een buddyseat. Daarbij biedt deze naked bike wel een zeer stoer en modern uiterlijk, waarbij de gespoten lakdelen opvallend contrasteren met mat zwarte kunststof delen en een modern vormgeven, veelhoekige uitlaat. De boxermotor en de brede 18 litertank geven hem een robuust uiterlijk. Toch zul je je al gauw op je gemak voelen op deze R1200R, omdat het comfortabele, brede zadel een bescheiden zithoogte van 790 mm kent.


De krachtbron van BMW is watergekoelde boxermotor, die in 2013 werd gelanceerd als vervanging van de lucht/oliegekoelde versie. Bij het “nieuwe” blok is de transmissie niet in een aparte behuizing achter het motorblok gebouwd, maar is de zesbak in het motorblok zelf geïntegreerd. Dat maakt ook een beter te doseren natte platenkoppeling mogelijk. Het 1170cc-blok zelf levert felle, sportieve prestaties met een maximum van 92 kW (125 pk) @ 7.750 tpm. Het maximum koppel van 125 Nm komt bij 6.500 tpm vrij. De motor is behoorlijk zuinig, je zou aan 5 liter per 100 km genoeg moeten hebben, zodat de actieradius boven de 350 km uitkomt.

Toen BMW in 1993 met de “nieuwe” R-serie uitkwam, was dat tevens de introductie van de telelever voorwielophanging. De laatste jaren verschijnen er echter ook diverse modellen zonder triangel-vering. De R1200R is er een van: hij heeft een fraaie Upside-down voorvork. Aan de achterzijde heeft hij uiteraard wel de cardanaandrijving met enkelzijdige paralever wielophanging. De voorremklauw heeft een radiale bevestiging. Het ABS wordt bijgestaan door een deelintegraal remsysteem. Daarbij remt het achterwiel mee als je de voorrem bediend. Verder behoort ASC (Automatic Stability Control) tot de standaarduitrusting, Dynamic ESA, schakelassistent Pro, Rijmodi Pro en LED-verlichting zijn optioneel.