Nog beter dan iedere vorige Blade
De oer-Fireblade is een legende. De 2019 CBR 1000RR Fireblade eC-ABS en de SP versie daarvan zijn waardige opvolgers in dat verhaal. De nieuwe CBR1000RR Fireblade weegt minder, heeft meer vermogen en geavanceerde elektronica. Hij is dus nog beter dan iedere vorige Blade. Dat resulteert in verbluffende prestaties onder alle omstandigheden. Ze zijn voor 2019 qua elektronica ingrijpend vernieuwd. Belangrijk, omdat daar niet de kracht van het vorige (2017) model lag. Nu worden er nieuwe instellingen, rekenmodellen en functies opgegeven voor de gasreactie met de Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie Control en het ABS.
Het Honda Racing DNA
Honda meldt de modi voor de HTSC aangepast te hebben aan het gebruik van profielbanden in plaats van een slicks, terwijl bij de wheeliecontrol de functies van anti-wheelie en de mate van spin/slide van elkaar zijn gescheiden. Daarom heeft het TFT-display nu een aparte 'W' voor 'Wheelie Control' (met 3 niveaus beschikbaar) naast de instellingen voor Power, Engine Braking (motorrem) en HSTC. De mate van ingrijpen van het ABS werd ook verminderd, waardoor er met ingeschakeld ABS nog sneller vertraagd kan worden. De SP-modellen hebben nog iets meer van het Honda Racing DNA. Met een verbeterde verhouding tussen het vermogen en het gewicht zijn ze uitermate geschikt voor rijders die een voorkeur hebben voor circuitdagen en voor wie wil racen.
Color range & details
Honda CBR1000RR Fireblade / CBR1000RR Fireblade SP
Fast, technologically advanced and lighter than ever