Op het vlak van veelzijdigheid heeft de Crosstourer nauwelijks concurrenten, maar hij onderscheidt zich pas echt van andere motoren dankzij de verslavende vermogensafgifte en de unieke sound van zijn karaktervolle, koppelsterke V4. De optionele Honda Dual Clutch Transmission (DCT) haalt echt alle hinderlijke rafelrandjes uit de reis. Bij Honda gaat het nooit om techniek om de techniek. Honda gebruikt techniek om motorrijden leuker te maken! En met die insteek is de magistrale Crosstourer een fantastische reisgenoot geworden. Daarbij: Met oog op het vergroten van de gebruiksvriendelijkheid en het bieden van vlotter rijgedrag, werden de trillingen van de VFR1200X zo goed als verholpen dankzij een hoek van 76º tussen de cilinders en een krukasinterval van 28 graden. Top!