.jpg?v=1-0)
Occasion aanbod
Actuele aanbod bij de vestigingen
Pure, ruige allroad
Met de KTM 790 Adventure reageert KTM op het verzoek uit de markt om weer een pure, ruige allroad op de wielen te zetten. Veel merken – ook KTM – gingen mee in een wapenwedloop om de motoren steeds groter, sterker en zwaarder te maken, waarmee het eigenlijk wegmotoren met Dakar-make-up werden, ongeschikt om echt off-road mee te gaan. Met de 790 Adventure gaat KTM terug naar de roots van de allroad. Hij is er in een ruige en een hele ruige versie, beide onder de190 kg zonder brandstof.
Een echte reis-enduro
Dat ook de “gewone” 790 een echte reis-enduro is, blijkt uit de riante veerwegen van 200 mm voor en achter en uit het feit dat de machine is voorzien van spaakwielen, die sterker zijn dan gietwielen. De wielmaten van 21 inch voor en 18 inch achter maken het ook gemakkelijker om over “obstakels” te rijden. Het tweedelige zadel, de hoge toerruit en het lage voorspatbord maken het wel duidelijk dat deze machine is gericht op rijders die vaker op het asfalt dan op gravel rijden.
Technische details
De 790 Adventure wordt aangedreven door de 95 pk sterke 799 cm3 LC8c paralleltwin, die ook in de 790 Duke zit. Dankzij een andere tuning levert deze meer koppel bij lagere toerentallen. De zeer laaggeplaatste benzinetanks hebben een inhoud van 20 liter, goed voor een actieradius van 450 km. De Adventure heeft een volledige reeks rijhulpsystemen met bochten ABS en een in drie standen instelbare tractiecontrole, die ook uit te zetten is, is via een menu-optie op het stuur gemakkelijk te bedienen. De instellingen zijn af te lezen op het fraaie TFT-kleurendashboard.
TIME TO CHOOSE WHICH PATH
KTM 790 ADVENTURE
KTM 790 Adventure R
In tegenstelling tot de “gewone” Adventure heeft de R-versie volledig instelbare vering met 48 mm vorkpoten i.p.v. 43 mm. De veerwegen zijn ook groter, die bedragen 240 mm. Verder heeft de R een hoog voorspatbord, alsmede een eendelig zadel en een lage ruit.
